广州陆联运通货运代理有限公司拥有一般贸易进出口经营权、边境小额贸易经营权。
以汽运为主，铁路为辅多式联运，逐步发展成为综合型货运代理物流公司。
以承办蒙古国，哈萨克斯坦进出口贸易、综合型货运。
全国范围至蒙古国，哈萨克斯坦，俄罗斯公路，铁路货运业务，在仓储、保管、货物中转、集装箱拼装拆箱、货物的报关、转关、通关、DDU/DDP等等，.结算以及代收货款等有着成熟业务经验。
公司专门研究出了拼箱以及口岸清关分段运输的模式，为您节省了大量的物流成本。
据悉，这次 列上装载的都是中化七建波罗的海天然气化工综合体（GCC）项目建设所用配套物资，合同额近1000亿元，是 大的 体化项目，不仅是中化七建“ 带 路”重大项目，对我国境外工程合作也有着重要意义。
成都中欧班列、及时的运输服务和全程供应链服务方案给这次建设任务提供了重要支撑。
该工程合同已签订，现将相关内容公告如下。
一、合同签订概况近日，公司全资子公司粤水电建筑安装建设有限公司（以下简称“建安公司”）、上海电子工程设计研究院有限公司组成的联合体与广东省智慧陆港管理有限公司签订《佛山陆港（国家物流枢纽首期）项目（一标段）设计施工总承包（EPC）合同》。
该项目（一标段）内容包括：拟建1栋3层保税物流中心1、1栋3层保税物流中心2、1栋6层快件监管中心、1栋地下1层及地上16层的枢纽总部大楼，以及2层货物运输通道等相关配套设备用房。
根据联合体协议书，建安公司承担工程的施工工作，上海电子工程设计研究院有限公司承担工程的设计工作。
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从中欧班列的操作本身来说，也仍有不少可以进步的空间。
如受制于目前两国间不同的铁路操作标准和技术规范（包括各类商品运输规定、运输车辆规格、环保标准等）、不同的 体系（中俄两国的 编码不尽相同），相对落后的铁路计划商定方式（仍然通过电报）以及不同语言造成的沟通障碍等因素，中欧班列仍面临着整体运行效率较低、服务流程不透明以及相对繁琐的操作。
班列进入对方前不仅要进行物理上的换装操作，还要进行较为繁琐的单证审核和入境申报，这些都制约着中欧班列运行效率的进一步提高。
2020年10月，佛山市以南海区为主体，成功申报国家物流枢纽，成为广东省当年入选的国家物流枢纽。
为了加快推进国家物流枢纽的建设，将其打造成国家物流枢纽**，南海成功引入具有丰富陆地港运营经验的福建陆地港集团，与佛山本土企业中谦建设开发集团和南海国资委属下的南三公司共同投资建设佛山陆港项目。
