广州陆联运通货运代理有限公司拥有一般贸易进出口经营权、边境小额贸易经营权。
以汽运为主，铁路为辅多式联运，逐步发展成为综合型货运代理物流公司。
以承办蒙古国，哈萨克斯坦进出口贸易、综合型货运。
全国范围至蒙古国，哈萨克斯坦，俄罗斯公路，铁路货运业务，在仓储、保管、货物中转、集装箱拼装拆箱、货物的报关、转关、通关、DDU/DDP等等，.结算以及代收货款等有着成熟业务经验。
公司专门研究出了拼箱以及口岸清关分段运输的模式，为您节省了大量的物流成本。
随着港口贸易的迅猛发展，货代业面临的一系列问题的解决也迫在眉睫。
主要表现于一、行业发生裂变和整合。
面对经济的一体化和的开放，货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变，加速向现代物流企业的转型。
整合和裂变的方向有三个：先，包装上市。
比如中铁系统、中邮系统等正在整合物流资源，准备以物流为核心业务上市。
其次，网络化经营。
货代公司必须在国内、建立健全的代理网络，通过联盟形式，快速实现网络化经营。
再次经营。
围绕三方物流仓储数字化给出创新解决方案，包括Slotting(仓储管理计划与策略数字化)与WDA(仓库货架排列智能设计工具)、物流云平台等。
”李思明说，由此将实现四个“自动”：
云南昭通缅甸物流
从中欧班列的操作本身来说，也仍有不少可以进步的空间。
如受制于目前两国间不同的铁路操作标准和技术规范（包括各类商品运输规定、运输车辆规格、环保标准等）、不同的 体系（中俄两国的 编码不尽相同），相对落后的铁路计划商定方式（仍然通过电报）以及不同语言造成的沟通障碍等因素，中欧班列仍面临着整体运行效率较低、服务流程不透明以及相对繁琐的操作。
班列进入对方前不仅要进行物理上的换装操作，还要进行较为繁琐的单证审核和入境申报，这些都制约着中欧班列运行效率的进一步提高。
当前，我国已经形成了很多物流行业的大型公司，这些公司一般占有发展上的优势，包括科学技术、发展资源等方面。
这些大型的物流公司，积极创建信息化的物流平台，逐渐利用技术优势构建出了智慧物流体系。
从物流的发展实践来看，当前物流各环节的工作都在积极地开展信息化建设，运用了多种智能化、自动化技术手段。
很多大型物流企业在货品的存储和配送环节，都开始尝试运用科技手段、智能机器替代人工劳动，一定程度上降低了工人的劳动量和劳动强度，提升了劳动的效率，降低了货物分拣和配送中的差错率。
