广州陆联运通货运代理有限公司拥有货代权、一般贸易进出口经营权、边境小额贸易经营权。
以汽运为主，铁路为辅多式联运，逐步发展成为综合型货运代理物流公司。
以承办蒙古国，哈萨克斯坦进出口贸易、货运货代为一体的综合型货运代理物流公司。
全国范围至蒙古国，哈萨克斯坦，俄罗斯公路，铁路货运业务，在仓储、保管、货物中转、集装箱拼装拆箱、货物的报关、转关、通关、、DDU/DDP等等，.结算以及代收货款等有着成熟业务经验。
公司专门研究出了拼箱以及口岸清关分段运输的模式，为您节省了大量的物流成本。
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我国物流基础设施条件逐步完善。
交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。
截至年底，全国铁路营业里程8.0万公里，速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。
物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提，一批区域性物流中心正在形成。
物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
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我国物业仍然处于分割管理体系之中，极其不利于物业的发展。
应该从整体上重视物流发展的规划工作，制定完善的物业政策，建立物业从宏观乃至行业管理的有机体系，形成合理的物业结构，实现管理上的科学、合理分工。
在这一过程中，应积极发挥三种功能。
，应通过政策创新引导物业的发展方向，发挥市场经济管理者的功能。
现代物业的相关管理部门应积极遵循物业发展的特点和规律，创新管理制度和管理方法，制定适应物流发展的投融资、土地和利用、城市交通管制、运输政策等综合性政策，使各个行业和各级管理部门在管理上进行通力合作和有效配合，克服多部门管理体制的弊端。
第二，完善物流发展所需的宏观环境建设，发挥现代的服务功能。
按照大流通的思路，合理布局综合物流中心或物流基地，完善国内物流基础设施系统，加强物流信息系统和物流标准化建设，推动物业向集聚化、联合化、规模化方向发展。
第三，平衡东西部地区物业发展鸿沟，发挥经济杠杆的调节功能。
通过特殊的政策倾斜，发挥东部沿海物业的牵引力作用，支持和鼓励东部沿海地区物业带动中西部地区共同发展，促进东部与中西部地区物业的平衡发展。
