广州陆联运通货运代理有限公司为货运代理协会（CIFA）会员,货代联合会（WIFFA）会员。是铁道货运部的一级代理企业，与全国各大货运车站有良好的合作关系，在沈阳，丹东，大连，鞍山,阜新等地都有专门的工作人员，服务区域涵盖辽宁，承接的铁路货运服务。
广西梧州泰国铁路
该快线前期采用周班运行的方式，后期将按照业务量的需求，更新班列频次。西班牙是欧洲第四大经济体，瓦伦西亚港是西班牙的大港。中远海运港口2017年正式控股成立CSP Spain。其拥有瓦伦西亚码头、毕尔巴鄂码头、萨拉戈萨铁路场站及马德里铁路场站四家下属公司，CSP Rail作为CSP Spain旗下的铁路运营公司，多年稳定运营瓦伦西亚至马德里，瓦伦西亚至萨拉戈萨之间的铁路业务，拥有成熟的海铁联运基础设施。本次与中远海运集运西班牙公司协同，以瓦伦西亚港做为地中海西部的门户港，开通多条海铁新通道。
广西梧州到泰国铁路泰国铁路
宏观状况社会物流总值大幅增长。年，全国社会物流总值达295437亿元，同比增长27%（按现价计算），明显于同期GDP的增长速度。其中：工业品物流总值为249570亿元，同比增长26.8%；农产品物流总值为11261亿元，同比增长2.5%；进口货物物流总值为34193亿元，同比增长40%；再生资源物流总值为278亿元，同比增长18.3%；邮政物流总值为136亿元，同比增长3.2%社会物流总成本占GDP比例继续下降，但比重仍然偏。年，全国社会物流总成本为24974亿元，同比增长13.6%，较同期物流总值27.5%的增长速度低13.9%个百分点。其中：运输成本为14028亿元，同比增长15.1%；仓储成本为7376亿元，同比增长15.1%；管理成本为3570亿元，同比增长7.3%.社会物流总成本占社会物流总值的比重不断下降。年社会物流总成本占社会物流总值的比重为8.4%，比又下降了1.1个百分点。这说明我国社会物流总效益在不断提。
广西梧州到泰国铁路泰国铁路
其一，物流需求的产生为物流中心的发展提供了机会，企业的物流服务需求是物流中心提供物流服务的基础。Out-souring等管理理念的应用，会使更多企业接收和应用第三方物流。过去，流通企业常直接进行贸易活动，与生产经营企业共同分享商品利润，容易同生产经营企业产生利益矛盾。一旦条件允许，生产经营企业就跳过流通企业直接进行交易。表面上看生产经营企业可从中收回一部分利润，实际上这些企业付出的物流成本之高难以计数。第三方物流概念的出现，使企业从大而全的误区中解脱出来，寻求第三方物流企业管理其物流活动，由此产生了物流服务需求，物流中心以其管理、优良的设施设备、的服务成为提供需求的企业。
