广州陆联运通货运代理有限公司拥有一般贸易进出口经营权、边境小额贸易经营权。
以汽运为主，铁路为辅多式联运，逐步发展成为综合型货运代理物流公司。
以承办蒙古国，哈萨克斯坦进出口贸易、综合型货运。
全国范围至蒙古国，哈萨克斯坦，俄罗斯公路，铁路货运业务，在仓储、保管、货物中转、集装箱拼装拆箱、货物的报关、转关、通关、DDU/DDP等等，.结算以及代收货款等有着成熟业务经验。
公司专门研究出了拼箱以及口岸清关分段运输的模式，为您节省了大量的物流成本。
记者了解到，随着社会经济的发展，丹灶镇的业、房地产发展加快，原有道路满足不了周边工业与民用生产的需求，丹灶物流中心道路改善一期、二期工程的建设有效改善南海丹灶物流中心的交通运输环境，缓解南海西南片区（西樵、丹灶）物流货运的压力，使丹灶物流中心能快速与地方公路网及高速公路网（广明高速）联接，随着项目的建成，进一步完善南海区公路交通网络，有效加强与周边地区特别是广州的交通衔接，利于主动承接广州的辐射，从而起到沟通广佛、承东启西的作用，加快广佛一体化进程。
项目建成通车除了满足丹灶物流中心周边的交通需求，还极大地促进南海成为服务“广佛经济圈”、“泛珠三角”、“粤港澳大湾区”辐射大西南的“区域性物流中心”，对推动南海区甚至高明区、三水区等经济发展有重要作用。
不断强化重大战略支撑保障作用。
2021年，根据《纲要》要求，加强出疆入藏、中西部地区、沿江沿海沿边战略骨干通道建设，加快推进通道贯通、顺畅运行，切实服务区域重大战略和区域协调发展实施。
沿边地区基础设施加快完善，酒泉至额济纳铁路酒泉至东风段等战略骨干通道重点工程建成通车。
西部陆海新通道建设加快推进，国家发展改革委印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，海铁联运班列发送集装箱同比增长222%。
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从中欧班列的操作本身来说，也仍有不少可以进步的空间。
如受制于目前两国间不同的铁路操作标准和技术规范（包括各类商品运输规定、运输车辆规格、环保标准等）、不同的 体系（中俄两国的 编码不尽相同），相对落后的铁路计划商定方式（仍然通过电报）以及不同语言造成的沟通障碍等因素，中欧班列仍面临着整体运行效率较低、服务流程不透明以及相对繁琐的操作。
班列进入对方前不仅要进行物理上的换装操作，还要进行较为繁琐的单证审核和入境申报，这些都制约着中欧班列运行效率的进一步提高。
我国物流业规模快速增长。
年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比年增长1.9倍，年均增长14%。
年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。
